橋梁的發展與人民的生活息息相關，橋梁是道路建設不可缺少的一部分，不管在哪個年代，為了人民的出行方便，縮短出行時間，國家政府都會全力支撐、推動以及發展各鄉鎮的橋梁建設。

     根據資料顯示，我國從西周、春秋時代就已經建有了橋梁（木制）和浮橋，而且世界上現在還保存著最長的、工程最艱難的石梁橋，也是由我國1053年~1059年建設完成的橋梁，我國橋梁建設技術由古流傳至今，如今我國橋梁建設者更是結合古人的經驗，繼而不斷的改善，完善橋梁建設技術，不斷的努力，所以使中國的橋梁建設技術在世界各國間有著很高的威望。

      而在國內，有著橋都之稱的重慶，他一次又一次地打破了人們對橋梁建設的常規認知，帶領著橋梁建設走向一個又一個的新高度，為方便百姓出行而突破了所有的艱難，你看，重慶又有一座在建大橋創造了國內新的兩項第一，這就是——油溪長江大橋。

      據悉，油溪長江大橋在建設施工方面，又取得了新的技術創新成果，其中就有薄壁空心高墩結合墩內爬梯布設地泵泵管、高墩液壓爬模施工增設整體組合吊裝式鋼筋操作平等等，正是有了這些創新技術以及建設者的不斷努力付出，這座大橋目前已經擁有國內第一不等高斜腿框架橋、國內第一深挖方隧道錨塔，兩個光榮稱號。

     重慶高速網再添新力量。據悉，油溪長江大橋位于合璧津高速公路上，全長1178米，預計于2021年年底建設完成，等通車后可縮短繞行距離60多公里，將成渝高速、渝蓉高速、渝遂高速等多個高速連接起來，更加有效地推動了重慶市的經濟發展。