橋梁的發展與人民的生活息息相關,橋梁是道路建設不可缺少的一部分,不管在哪個年代,為了人民的出行方便,縮短出行時間,國家政府都會全力支撐、推動以及發展各鄉鎮的橋梁建設。
根據資料顯示,我國從西周、春秋時代就已經建有了橋梁(木制)和浮橋,而且世界上現在還保存著最長的、工程最艱難的石梁橋,也是由我國1053年~1059年建設完成的橋梁,我國橋梁建設技術由古流傳至今,如今我國橋梁建設者更是結合古人的經驗,繼而不斷的改善,完善橋梁建設技術,不斷的努力,所以使中國的橋梁建設技術在世界各國間有著很高的威望。
而在國內,有著橋都之稱的重慶,他一次又一次地打破了人們對橋梁建設的常規認知,帶領著橋梁建設走向一個又一個的新高度,為方便百姓出行而突破了所有的艱難,你看,重慶又有一座在建大橋創造了國內新的兩項第一,這就是——油溪長江大橋。
據悉,油溪長江大橋在建設施工方面,又取得了新的技術創新成果,其中就有薄壁空心高墩結合墩內爬梯布設地泵泵管、高墩液壓爬模施工增設整體組合吊裝式鋼筋操作平等等,正是有了這些創新技術以及建設者的不斷努力付出,這座大橋目前已經擁有國內第一不等高斜腿框架橋、國內第一深挖方隧道錨塔,兩個光榮稱號。
重慶高速網再添新力量。據悉,油溪長江大橋位于合璧津高速公路上,全長1178米,預計于2021年年底建設完成,等通車后可縮短繞行距離60多公里,將成渝高速、渝蓉高速、渝遂高速等多個高速連接起來,更加有效地推動了重慶市的經濟發展。